Top 10 des principaux ports à conteneurs en Chine

En tant que leader mondial du commerce international, la Chine possède un vaste réseau de ports à conteneurs à haut rendement, qui traite chaque année une part importante du volume mondial de marchandises. Voici un bref aperçu des 10 principaux ports à conteneurs de Chine, soulignant leurs principaux atouts et rôles stratégiques :

Port de Shanghai

Le plus grand port à conteneurs du monde depuis 2010, le port de Shanghai a été officiellement opérationnel en 1842, couvrant une superficie d'environ 4 km². Il traite plus d'un quart du trafic total de marchandises de la Chine, avec un débit annuel de conteneurs dépassant les 40 millions d'EVP. Servant de plaque tournante essentielle pour le commerce national et international, il est la principale porte d'entrée reliant la Chine aux marchés mondiaux.

Port de Shenzhen

Classé 2e plus grand de Chine et 3e plus grand du monde port à conteneurs, le port de Shenzhen est situé dans la province du Guangdong, le long d'un littoral de 260 km. Divisé par la péninsule de Kowloon en zones portuaires est et ouest, il est réputé pour son efficacité opérationnelle et sa connectivité transparente aux principales routes commerciales mondiales.

Port de Ningbo-Zhoushan

Le 3e plus grand port à conteneurs de Chine dispose d'un littoral de 220 km et comprend 19 zones portuaires, équipées de plus de 200 grands postes d'amarrage en eau profonde (≥10 000 tonnes de port en lourd) — le plus grand nombre de postes d'amarrage en eau profonde super-grands parmi les ports de Chine continentale. Avec un débit annuel de plus de 28 millions d'EVP, il offre une infrastructure de pointe et des services à valeur ajoutée diversifiés.

Port de Qingdao

Situé dans la province du Shandong, le port de Qingdao est le 4e plus grand port à conteneurs de Chine et classé 7e au niveau mondial en termes de volume total de marchandises en 2019. En tant que porte d'entrée clé vers l'Asie du Nord-Est, il bénéficie d'une excellente connectivité aux routes commerciales internationales et de solides liaisons ferroviaires et routières vers les régions intérieures.

Port de Tianjin

Situé dans le nord de la Chine, le port de Tianjin est le 5e plus grand port à conteneurs du pays, avec un débit annuel de plus de 16 millions d'EVP. Il sert de principale porte d'entrée vers le nord de la Chine, avec des installations de pointe, des opérations efficaces et une gamme complète de services à valeur ajoutée.

Port de Guangzhou

Principal centre maritime de la province du Guangdong, le port de Guangzhou est le 6e plus grand port à conteneurs de Chine, traitant plus de 15 millions d'EVP par an. En tant que porte d'entrée essentielle vers le sud de la Chine, il maintient des liens solides avec les routes commerciales mondiales et fournit des solutions à valeur ajoutée sur mesure pour les clients.

Port de Xiamen

Situé dans la province du Fujian, le port de Xiamen est le 7e plus grand port à conteneurs de Chine, avec un débit annuel dépassant les 10 millions d'EVP. Il agit comme une porte d'entrée stratégique vers l'Asie du Sud-Est, reconnu pour sa rapidité opérationnelle, son efficacité et sa connectivité mondiale.

Port de Dalian

Situé dans la province du Liaoning, le port de Dalian est le 8e plus grand port à conteneurs de Chine, traitant plus de 8 millions d'EVP par an. Servant de porte d'entrée clé vers l'Asie du Nord-Est, il est équipé d'installations modernes, d'opérations simplifiées et d'une gamme de services à valeur ajoutée.

Port de Lianyungang

Situé dans la province du Jiangsu, le port de Lianyungang est le 9e plus grand port à conteneurs de Chine, avec un débit annuel de plus de 7 millions d'EVP. Il sert de porte d'entrée essentielle vers la Chine centrale et occidentale, bénéficiant de liens solides avec les routes commerciales internationales et de services complets axés sur le client.

Note supplémentaire

Le réseau de ports à conteneurs de la Chine se caractérise par une couverture régionale et une complémentarité fonctionnelle, les ports côtiers constituant l'épine dorsale du système logistique du commerce extérieur du pays. Ces ports modernisent continuellement leurs infrastructures et optimisent leurs services pour soutenir la stabilité et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement mondiale.